Aérien-Cayman Islands: 2025 Business Aviation Destination Guide

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Nouvelles restrictions temporaires de créneaux de la saison des îles Caïmans au MWCR

Les îles Caïmans, un territoire britannique à l’étranger dans les Caraïbes occidentales, propose des plages vierges, une vie marine dynamique et une atmosphère accueillante pour les voyageurs d’affaires et de loisirs. Comprenant trois îles – Grand Cayman, Cayman Brac et Little Cayman – les îles Caïmans fournissent des installations de classe mondiale et une infrastructure croissante pour soutenir l’aviation des affaires. L’aéroport international d’Owen Roberts (MWCR) à George Town est la principale passerelle de l’aviation d’affaires, offrant des services au sol améliorés et une flexibilité opérationnelle.


Aéroports primaires

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  • Aéroport international d’Owen Roberts (MWCR): Situé à 3 km (2 miles) de George Town, MWCR est le principal aéroport pour le trafic d’aviation des affaires.
  • Charles Kirkconnell International Airport (MWCB): Situé sur Cayman Brac, MWCB peut accueillir le trafic d’aviation générale mais à un volume inférieur à la MWCR.
  • Aérodrome Edward Bodden (MWCL): Un plus petit aéroport servant principalement la circulation des avions domestiques et légers.

Aéroport international d’Owen Roberts (MWCR)

MWCR fonctionne de 06h00 à 21h00, heure locale. Les arrivées et les départs à l’extérieur de ces heures ne sont autorisés que si l’autorisation préalable est obtenue. Les créneaux sont obligatoires et doivent être demandés au moins 48 heures à l’avance.

Services au sol améliorés

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MWCR a récemment élargi ses offres avec l’ajout de Cayman Dispatch Services (CDS) comme une nouvelle option de gestion du sol. Entièrement opérationnel en juin 2024, CDS prend en charge l’aviation d’affaires avec son propre équipement de support au sol dédié et son accès exclusif au terminal de l’aviation générale (GAT).

Le CDS a considérablement amélioré les temps de virage des passagers au MWCR, les réduisant de plus de 45 minutes à environ 15 minutes aux arrivées et aux départs. Le CDS tire également parti de relations solides avec les autorités locales pour rationaliser les défis tels que le stationnement limité, la disponibilité des créneaux et les processus de douane. Leur adhésion aux normes rigoureuses de gestion du sol assure un service efficace et fiable pour les opérateurs.

Heures de fonctionnement et restrictions

  • Heures de fonctionnement: 06: 00 à 21: 00 Heure locale, sept jours par semaine.
  • PPR et exigences de l’emplacement: PPR doit être obtenu pour les opérations en dehors des heures normales. Des emplacements sont nécessaires pour tous les vols et doivent être demandés 48 heures à l’avance.
  • Limite de revirement: Les avions sur le sol sont limités à 1 heure.
  • Tolérance à la fente: ± 20 minutes.
  • Les mouvements après 21h00 nécessitent l’approbation de l’autorité aéroportuaire et sont peu susceptibles d’être accordés pour les opérations régulières des parties 91 et 135.

Considérations météorologiques

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Les îles Caïmans ont un climat maritime tropical avec deux saisons primaires:

  • Saison sèche (novembre-avril): Favorable pour les opérations avec des précipitations minimales.
  • Saison des pluies (mai-novembre): Augmentation des précipitations et potentiel de tempêtes tropicales. Les îles sont en dehors de la principale ceinture d’ouragan mais restent vigilantes pendant la saison des ouragans.

Coutumes, immigration et quarantaine (CIQ)

  • Frais de douane: S’applique à toutes les opérations extérieures à des heures de bureau des douanes régulières (08: 30-21: 00 heure locale).
  • Procédures d’entrée: Les passagers, l’équipage et les bagages doivent débarquer au terminal général de l’aviation (GAT) pour l’autorisation. Les soumissions Gendec sont nécessaires à l’avance pour l’arrivée et le départ.
  • Restrictions sur les douanes: Les douanes ne peuvent pas répondre à l’avion; L’équipage, les passagers et les bagages doivent se rendre au GAT pour l’autorisation.
  • Restrictions alimentaires: Les fruits doivent rester à bord, tandis que d’autres aliments peuvent être retirés, sous réserve d’inspection.

Considérations agricoles

  • Importation d’animaux de compagnie: Les chiens et les chats ont besoin d’un permis d’importation, qui doit être obtenu par le passager avant l’arrivée.
  • Rapports des animaux: Tous les animaux entrant ou sortant du pays doivent être signalés au ministère de l’Agriculture. Vérifiez auprès du gestionnaire des formulaires requis.
  • Restrictions alimentaires: Il est interdit aux fruits frais d’être amenés dans le pays. Les viandes et légumes doivent être éliminés comme des déchets internationaux à l’arrivée.

Permettre

  • Privé (partie 91): Les permis d’atterrissage ne sont pas requis.
  • Charte (partie 135): Les permis d’atterrissage sont obligatoires et nécessitent la soumission de documents tels que le certificat d’opérateur aérien, le certificat d’enregistrement et l’assurance tiers. Accordez jusqu’à 10 jours ouvrables pour le traitement.
  • Avion expérimental: Nécessitent un permis d’atterrissage.

API CARICOM

Les notifications API CARICOM doivent être soumises via www.caricomeapis.org avant l’arrivée et le départ. L’aviation universelle peut aider à ce service.


Manipulation du sol et considérations de rampe

  • Parking: Fonctionne selon le principe du premier arrivé, premier servi. Des pénuries de stationnement peuvent survenir, en particulier pendant les saisons de pointe.
  • Hautes de trafic de pointe: 11: 00 à 16: 00 LT (principalement les samedis et dimanches).
  • Propriété des rampes: Tout l’espace de rampe / tablier est contrôlé par la Cayman Islands Airport Authority et disponible pour tous les opérateurs, quel que soit le gestionnaire utilisé.
  • Exigences de sécurité: Les gilets de sécurité à haute visibilité doivent être portés par tous les services d’effectif du personnel dans les zones de rampe.

Gestion des créneaux

  • Des emplacements sont nécessaires pour toutes les opérations de MWCR.
  • Les demandes doivent être faites au moins 48 heures à l’avance.
  • Les annulations de créneaux doivent être faites en temps opportun.
  • Les retards de plus de 4 heures nécessitent une re-subsacte.
  • Des créneaux confirmés sont nécessaires avant de déposer des plans de vol.
  • Les créneaux ne sont approuvés qu’une fois toutes les autorisations organisées.
  • Pourcentage de demandes de machines à sous qui nécessitaient des modifications: 42,11%.
  • Temps de traitement:
    • Trafic standard:
      • Temps de traitement AVG: 6 jours ouvrables.
      • Confirmation avant les opérations: 4 jours.
    • High Traffic (Jan, mars, avril, nov. Dec):
      • Temps de traitement AVG: 12 jours ouvrables.
      • Confirmation avant les opérations: 2 jours.

Hémerst de haute saison et d’équipage

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  • Haute saison: Janvier et décembre Voir la demande accrue de stationnement et d’hébergement.
  • Options d’hébergement:
    • Hôtels de milieu de gamme: 150 $ à 250 $ USD par nuit.
    • Hôtels de luxe: 500 $ + USD par nuit (pendant la haute saison).
    • La réservation à l’avance est recommandée.

Considérations supplémentaires

  • Restrictions de devises: Les voyageurs peuvent rapporter jusqu’à 10 000 USD dans les îles Caïmans.
  • Planification des vols: Les gestionnaires locaux doivent déposer et activer les plans de vol avec ATC.
  • Visas: Les ressortissants de certains pays (par exemple, République dominicaine, Jamaïque) ont besoin de visas. Les détenteurs de visas américains, Royaume-Uni ou canadiens valides peuvent être exemptés.

Notes culturelles

La culture des îles Caïmans met l’accent sur la politesse et le professionnalisme. La ponctualité et l’attention aux détails dans la communication sont valorisées. Les îles sont connues pour leur atmosphère amicale et accueillante.

Les îles Caïmans continuent d’améliorer son infrastructure pour répondre à la demande croissante d’aviation d’affaires. L’ajout de CDS en tant que fournisseur de manipulation au sol reflète un engagement envers des opérations efficaces et un service supérieur, garantissant une expérience transparente pour les opérateurs visitant les Caraïbes. En planifiant à l’avance pour la haute saison et les exigences réglementaires, les opérateurs peuvent bénéficier d’opérations lisses et efficaces.

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, Aérien-Cayman Islands: 2025 Business Aviation Destination GuideL’objectif de central-intelligence-of-aviation.com étant de trier en ligne des articles autour de Aviation du futur pour ensuite les diffuser en essayant de répondre au mieux aux interrogations du public. Cette chronique est reproduite de la manière la plus juste que possible. Dans l’hypothèse où vous décidez d’apporter quelques notes autour du sujet « Aviation du futur », vous pouvez discuter avec notre équipe. Vous pouvez tirer profit de ce papier développant le sujet « Aviation du futur ». Il est concocté par l’équipe central-intelligence-of-aviation.com. Il y a de prévu de multiples articles autour du sujet « Aviation du futur » sous peu, nous vous incitons à consulter notre site internet à plusieurs reprises.

Author: Manuella LISET