Aérien: Piper PA-32 Cherokee Six – Conseillers en affrètement aérien

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Air Charter Advisors organise des services d’affrètement à la demande sur le Piper Cherokee 6un avion monomoteur à pistons pouvant accueillir 5 passagers.

Piper PA-32 Cherokee Six

Source : Wikimédia

Le Cherokee Six est un avion polyvalent conçu pour l’aviation générale, y compris le transport personnel, le taxi aérien, les vols charters et les missions utilitaires. Le PA-32 Cherokee Six est également connu sous les noms de PA-32-260, PA-32-300, PA-32-301, PA-32-301T, PA-32-301FT et PA-32R.

Piper a développé le Cherokee Six en étirant le fuselage du PA-28 Cherokee original, qui offrait jusqu’à 4 sièges, permettant 6 sièges avec un pilote et cinq passagers.

La cabine du Cherokee Six est spacieuse et confortable, avec des sièges club qui se font face et donnent à l’avion une sensation de limousine. D’autres configurations incluent des sièges club orientés vers l’avant. Il y a aussi beaucoup d’espace pour les jambes et la tête des passagers lors des vols charters régionaux.

Un autre des principaux avantages offerts par le Cherokee Six est sa capacité de charge utile et de chargement, offrant une charge utile d’environ 1 000 livres. ce qui le rend adapté aux passagers, aux bagages et au fret.

La soute à bagages est située à l’arrière de l’avion et une porte communicante s’ouvre le long de la porte passager pour offrir suffisamment d’espace pour ranger les bagages, l’équipement ou d’autres articles.

Propulsé par un moteur Lycoming, le Cherokee 6 a utilisé divers modèles tout au long de son histoire de production. Les modèles précédents comportaient le moteur Lycoming O-540, tandis que les modèles ultérieurs, tels que le PA-32-301 et le PA-32-301T, utilisaient des moteurs turbocompressés pour améliorer les performances à des altitudes plus élevées.

Les modèles Piper PA-32-260 comportaient un moteur Lycoming O-540-E4B5, tandis que le PA-32-300 était équipé d’un moteur IO-540-K1G5 plus puissant, avec respectivement 260 et 300 chevaux.

Les spécifications exactes varient en fonction du modèle spécifique, mais la vitesse de croisière typique varie de 140 à 160 nœuds (161 à 184 mph), avec une portée d’environ 800 milles marins.

Les performances, le confort et la polyvalence de cet avion monomoteur à pistons en font un choix populaire pour les vols charters régionaux dans le nord-est, la Floride, le Texas et la côte ouest.

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Principales caractéristiques

  • Cabine confortable pour 5 passagers
  • Charge utile élevée
  • Coûts économiques pour la propriété et la location
  • L’un des avions à pistons les plus réussis jamais produits

Prix, performances et spécifications du Piper PA-32 Cherokee Six

Le coût d’affrètement d’un Piper Cherokee Six commence à environ 1 000 $ de l’heure*. Les tarifs peuvent varier en fonction de l’année de fabrication, du modèle, de l’acheminement, du positionnement et d’autres facteurs. Vous trouverez ci-dessous plus de détails tels que la tarification des avions, des exemples de tarifs horaires, la configuration de la cabine et les spécifications de performance.

  • Année de fabrication : 1965 — 2007
  • Fabricant: Avion Piper
  • Classe: Piston
  • PDSF : 80 000 $ – 400 000 $ (occasion)
  • Taux horaire: 750 $ à 1 500 $*

Caractéristiques générales (PA-32-300)

  • Équipage: 1 ou 2 pilotes
  • Capacité: 4 passagers
  • Longueur: 27 pieds 8 pouces
  • Envergure: 32 pi 10 po
  • Hauteur: 7 pi 11 po
  • Poids à vide: 1 788 lb (811 kg)
  • Poids brut: 3 400 lb (1 542 kg)

Performance

  • Vitesse maximum: 174 mph (280 km/h, 151 noeuds)
  • Vitesse de croisière: 168 mph (272 km/h, 146 nœuds)
  • Gamme: 840 mi (1361 km, 730 milles marins)
  • Plafond de prestations: 16 250 pi (4 950 m)
  • Taux de montée: 1 050 pi/min (5,3 m/s)
  • Moteur: 1x piston Lycoming IO-540-K1A5, flat six, 300 cv (225 kW)

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Le Piper PA-32 Cherokee Six est un avion polyvalent et fiable, réputé pour sa cabine spacieuse, son autonomie et sa capacité de charge utile. Il a trouvé la faveur de nombreux propriétaires privés, opérateurs commerciaux et écoles de pilotage en raison de ses performances, de sa fiabilité et de son adéquation à un large éventail de missions.

Si vous souhaitez réserver un vol privé sur le Piper PA-32 Cherokee Six, ou si vous avez besoin d’aide pour acheter, vendre ou gérer votre avion actuel, veuillez nous appeler au +1 (888) 987-5387.


* Les taux horaires moyens varient selon la marque, le modèle et l’année ; commodités, itinéraires et planification/disponibilité, et n’incluent pas le carburant, les taxes, les frais d’équipage, l’aire de trafic, le hangar, le FBO, les nuitées, les minimums quotidiens, les taxes, les frais internationaux, la restauration, le transport terrestre ou le dégivrage. Si vous souhaitez un devis précis, veuillez appeler ou envoyer un e-mail. Les photos sont à titre d’exemple seulement. L’âge, la couleur, l’aménagement intérieur, les tarifs horaires, les spécifications, les dimensions peuvent tous varier d’un avion à l’autre. Toutes les images sont protégées par le droit d’auteur et fournies avec l’aimable autorisation de Piper Aircraft, sauf indication contraire.

Bibliographie :

La Décomposition de l’armée et du pouvoir/29.,Référence litéraire de cet ouvrage.

, Aérien: Piper PA-32 Cherokee Six – Conseillers en affrètement aérienL’objectif de central-intelligence-of-aviation.com étant de trier en ligne des articles autour de Aviation du futur pour ensuite les diffuser en essayant de répondre au mieux aux interrogations du public. Cette chronique est reproduite de la manière la plus juste que possible. Dans l’hypothèse où vous décidez d’apporter quelques notes autour du sujet « Aviation du futur », vous pouvez discuter avec notre équipe. Vous pouvez tirer profit de ce papier développant le sujet « Aviation du futur ». Il est concocté par l’équipe central-intelligence-of-aviation.com. Il y a de prévu de multiples articles autour du sujet « Aviation du futur » sous peu, nous vous incitons à consulter notre site internet à plusieurs reprises.

Author: Manuella LISET