Une startup de la Silicon Valley, en Californie, qui développe la première voiture volante au monde fait d’énormes progrès dans le processus de certification.
ASKA a annoncé le 29 juin 2023 que la société entamait le processus de certification de type auprès de la Federal Aviation Administration (FAA).
Le prototype de voiture volante quatre places ASKA A5 a déjà obtenu un certificat d’autorisation (COA) et une certification spéciale de navigabilité par la FAA et a commencé les essais en vol.
Depuis 2022, ASKA a effectué avec succès des tests au sol et, au premier trimestre de 2023, a commencé à effectuer des tests de conduite sur route.
Ce certificat spécial de navigabilité signale qu’ASKA A5 a satisfait à toutes les exigences de sécurité de la FAA.
La certification de type signifie que la conception est conforme aux normes applicables en matière de navigabilité, de bruit, de ventilation du carburant et d’émissions d’échappement et qu’elle est nécessaire pour transporter des passagers.
« Nous avons franchi une série de jalons technologiques au premier trimestre 2023 ; lancement du premier prototype fonctionnel à grande échelle de l’ASKA A5 en janvier, réalisation réussie d’essais sur le terrain et de conduite, et obtention du COA et de la certification spéciale de navigabilité pour notre prototype de pré-production », a déclaré Guy Kaplinsky, PDG/cofondateur d’AKSA. « Les données que nous récoltons à partir des essais en vol nous permettent de progresser vers notre certification de type. Nous avons déjà terminé la phase initiale et progressons vers notre prochaine étape, le statut G1. »
La base G-1 est une étape critique dans le processus de validation croisée de la FAA, établissant les exigences de navigabilité et environnementales nécessaires pour obtenir la validation de la certification de type de la FAA.
De la taille d’un SUV, l’ASKA A5 est un avion eVTOL à conduire et à voler qui peut voyager par route et par air.
Il pourra transporter trois passagers jusqu’à 250 miles à des vitesses atteignant 150 mph.
« L’un des avantages significatifs d’un eVTOL en état de marche, comme l’ASKA A5, est qu’il ne nécessite pas la modification ou l’électrification des aéroports existants car il peut maximiser l’utilisation de l’infrastructure d’aujourd’hui, comme les nombreuses bornes de recharge situées autour de nous », a déclaré Maki Kaplinsky, cofondateur/président et COO. «Nous travaillons avec des aéroports locaux de la région de la baie pour tester et confirmer notre concept d’opérations – ils ouvrent la porte, l’ASKA A5 entre en tant que voiture, conduit / taxi jusqu’à l’héliport ou la piste, se transforme en mode vol et peut prendre désactivé. »
ASKA a été lancé en 2018 et a commencé à prendre des réservations de précommande en 2021. La société a déjà obtenu 50 millions de dollars en précommandes.
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