« De quelle couleur est votre avion ? »
Ce n’est pas une simple question pour Will « Liam » Hawkins, qui pilote un Mooney M20F de 1967 basé à l’aéroport Albert Whitted (KSPG), à Saint-Pétersbourg, en Floride. L’avion est couvert de triangles de toutes les couleurs de l’arc-en-ciel, et plus encore. Le Mooney a attiré beaucoup d’attention pendant Sun ‘n Fun et était certainement l’un des avions les plus photographiés présents.
Hawkins, un pilote privé de 650 heures, a acheté l’avion il y a un peu plus d’un an et s’est mis à le remettre à neuf de l’intérieur. Il a choisi le Mooney parce qu’il recherchait un avion « assez efficace, rapide, raisonnable à entretenir avec une communauté de pilotes/propriétaires bien établie ».
« Les Comanche, Arrow, Mooney M20 et même Cessna 182 étaient en lice, mais je me concentrais définitivement sur Mooney », a-t-il déclaré, ajoutant: « Quand j’ai vu un Mooney avec un moteur et une hélice récemment révisés à un prix en ma gamme, le processus a commencé.
Il s’estimait chanceux de l’avoir, car à l’époque les avions se vendaient presque aussi vite qu’ils étaient mis en vente.
Formes géométriques, beaucoup de couleurs
Lorsqu’il a acquis le Mooney, il avait un travail de peinture de base, une bande ici et là et «principalement des instruments de cockpit d’origine. Les rénovations de Hawkins ont commencé dans le cockpit, avec une modernisation du panneau pour faciliter le vol VFR et IFR.
« Nous avons retiré tout le panneau et le système d’aspiration », se souvient-il. “en remplaçant le tout par une suite Garmin. Garmin G3x, GNC 355, pilote automatique GFC500, GNC 255, G5 pour la sauvegarde, panneau radio Garmin, transpondeur Garmin, ports USB GSB15, etc.
Pour les sièges, Hawkins a fait appel à l’expertise de Gemico Decorative Trim à Tampa, en Floride, et de Bruce Jaeger, bien connu dans la communauté Mooney, pour le «Mooney Spatial Interior».
« Bruce lui-même, qui est à la retraite, est venu de Fort Myers pour s’occuper de l’installation de ses panneaux, de la rénovation des panneaux supérieurs et de l’installation de la moquette », a déclaré Hawkins.
Le travail de peinture est né d’une discussion avec un ami, Matt Kress, qui est un artiste muraliste.
« Matt a dit: » Si jamais tu peins ton avion un jour, fais-le moi savoir car j’aimerais le peindre pour toi « . »
Hawkins est fan du style créatif de Matt et fait confiance à la qualité du travail.
« Nous avons discuté de concepts très basiques, et cela m’a amené à dire ‘J’aimerais des formes géométriques et beaucoup de couleurs.’ Lorsque nous étions sur le point de discuter de plus de détails et de travailler sur des maquettes, j’ai décidé que je préférais laisser Matt faire ce qu’il fait et ne pas interférer avec son processus créatif, le laisser simplement couler. Je lui ai même demandé, ainsi qu’à l’atelier de peinture, de pas fournissez-moi des mises à jour visuelles. Je n’avais littéralement aucune idée de ce à quoi ressemblait l’avion jusqu’au jour où je suis allé le chercher. J’ai la chair de poule maintenant, rien qu’en pensant à quel point j’étais ravi de la révélation.
C’était un défi d’en arriver là, a déclaré Hawkins, car la plupart des ateliers de peinture qu’il a appelés n’autorisaient pas les peintres indépendants à utiliser leurs installations.
« J’ai appelé quelques magasins pour leur demander s’ils suivraient les étapes habituelles et, une fois que l’avion serait blanc, autoriser Matt à travailler dans leur magasin pendant quelques semaines. Les magasins m’ont traité comme si j’étais fou – ils ne voulaient pas qu’un tiers travaille sur place ou interrompe le flux de travail – et ils ne voulaient certainement pas garantir le travail. En tant que propriétaire d’entreprise, j’ai compris leur position.
L’exception était Ace Aircraft Refinishing à Bartow, en Floride.
« Le copropriétaire Luke Strawbridge était ravi de l’idée », se souvient Hawkins. «Il était impatient de se connecter avec Matt, d’offrir un hangar dédié à Matt pour travailler et a même commandé des échantillons de sa peinture afin qu’il puisse tester et, finalement, garantir le travail combiné. Tout s’est si bien passé avec Matt et Luke qu’ils ont pour objectif de travailler ensemble sur des travaux de peinture d’avion plus créatifs.
La technique
Selon Hawkins, le motif géométrique a été obtenu en masquant une partie de chaque forme et en permettant une surpulvérisation vers une zone qui n’a pas encore été peinte.
« Cela a permis à Matt de réduire considérablement la durée de son effort. La partie de Matt a été réalisée en moins de trois semaines, et cela inclut la peinture du bas des ailes et du fuselage.
« Tout était un processus de peinture d’aviation standard jusqu’à la peinture de Matt, qui est de la peinture en aérosol de graffeur dans des bidons de shaker d’une marque appelée Montana Colors », a déclaré Hawkins. « En plus de la peinture colorée de Matt, il y a deux couches de vernis qu’Ace utilise sur tous ses travaux de peinture d’avion. Il s’agit donc essentiellement d’un vernis standard que j’essuie quotidiennement. »
La réaction
L’avion attire l’attention, a déclaré Hawkins.
« Chaque tour me pose des questions à ce sujet. Si j’ouvre la porte de mon hangar, presque tous ceux qui marchent, font du vélo ou conduisent s’arrêtent pour poser des questions. L’avion est resté dans le magasin d’avionique pendant une journée cette semaine pour quelques mises à jour et le magasin a déclaré que le nombre de personnes qui venaient et posaient des questions devenait perturbateur », a-t-il déclaré. «Les marques ont proposé des accords de parrainage / parrainage. Et la réaction sur Internet a été fantastique.
Selon Hawkins, la réaction habituelle commence par « Wow ! C’est incroyable ! passe ensuite à des questions techniques telles que « Est-ce un emballage ou de la peinture », suivies de « Votre avion est-il à vendre? » et le grand Kahuna : « Comment indiquez-vous la couleur sur les plans de vol ? »
Hawkins ajoute qu’il devra le découvrir rapidement, car il prévoit de faire voler le Mooney multicolore à Oshkosh, Wisconsin, cette année pour la convention annuelle EAA AirVenture.
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La Défense du Libéralisme/Texte entier.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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