Le ministre argentin de la Défense, Jorge Taiana, a officiellement annoncé le retrait des derniers chasseurs d’attaque monomoteurs Dassault Super Étendard, à la fois les modèles originaux achetés en 1979 et ceux acquis d’occasion en France en 2018.
En janvier 2018, la vente des cinq Dassault-Breguet Super Etendard Modernisés qui avaient pris leur retraite du service actif au sein de la Marine française a été annoncée lors d’une visite du président de l’époque Macri en France.
Le contrat de 12 millions d’euros comprenait huit moteurs ATAR 8K50, des pièces de rechange et un simulateur de formation. Après que l’Argentine ait retardé le paiement de quatre mois, les cinq avions ont finalement été livrés et en mai 2020, l’un d’eux a effectué son premier déploiement. Cependant, ces avions n’ont jamais pu atteindre le statut opérationnel.
Ancrage diplomatique
Depuis la guerre entre le Royaume-Uni et l’Argentine en 1982 au sujet des îles Falkland, le premier a imposé un embargo sur les armes au pays sud-américain.
En raison de l’embargo, les Super Etendard Modernisés n’ont pas pu être livrés avec leur siège éjectable MK6 fabriqué par le groupe britannique Martin Baker. Trois ans plus tard, les autorités argentines ont finalement renoncé à contourner les sanctions britanniques.
« Nous avions prévu de les récupérer, alors je suis allé parler avec le [French] ministre de la Défense, qui m’a dit qu’ils ne pouvaient pas être récupérés, pour deux raisons », a expliqué Taiana lors d’une conférence de presse pour la Journée de la marine argentine le 17 mai 2023. « À cause des sièges, que les Britanniques n’ont pas abandonnés, et à cause d’une série de pièces des Super Etendard Modernisés qui sont maintenant à la retraite. Par conséquent, eux, qui avaient initialement vu la possibilité de fabriquer les pièces, disent qu’ils ne peuvent pas les fabriquer.
Les raisons invoquées peuvent surprendre étant donné qu’elles étaient connues avant la finalisation de l’achat. Quoi qu’il en soit, la retraite du Super Étendard marque la fin de l’aviation navale argentine. Et avec seulement quelques anciens avions d’attaque légers A-4AR Fightinghawk encore en activité, les autorités militaires et de défense du pays sont confrontées à des questions sur l’avenir de leurs capacités aériennes.
Parutions:
La Décomposition de l’armée et du pouvoir/29.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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